马斯克又要亲手毁掉一个产业？ 聚焦
来源| 远川研究所不久前的特斯拉投资者日上，马斯克宣布特斯拉的每辆车都减少75%的碳化硅芯片使用量。随后
(资料图片仅供参考)
来源 |远川研究所
不久前的特斯拉投资者日上，马斯克宣布特斯拉的每辆车都减少75%的碳化硅芯片使用量。随后，美股A股的一众碳化硅概念股齐齐崩盘，全球碳化硅龙头wolfspeed当日下跌7%，至今已经腰斩。
马斯克一句话带崩一个产业并不罕见，但碳化硅的确是个例外：这个原本不太起眼的产业，恰恰是马斯克一手带火的。
2018年，马斯克首次宣布在特斯拉Model3里使用碳化硅芯片。紧接着，比亚迪、小鹏、吉利纷纷效仿，在新款电车里换上了碳化硅芯片。
自此之后，凡是使用了碳化硅芯片的车型，全都被打上了“高端”、“豪华”的标签，价格也一路上探到30万以上。
对应的产业链上游，从前做一种名为“莫桑钻”的廉价珠宝的企业，也都因为生产原料是碳化硅，摇身一变成为了性感十足的芯片概念股。
五年后，当年的造神者亲自推倒了神像。伴随着特斯拉投资者日的结束，所有的喧嚣和狂热仿佛一瞬间被打回了原形。
那么，从廉价珠宝到半导体材料，碳化硅是怎么被马斯克一手托起，又重重摔下的？
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