(相关资料图)

现在汽车越来越普及，几乎家家户户都有车。这么多车，我们在使用的过程中肯定会遇到各种各样的问题。那么这个时候我们就需要了解一些关于汽车的信息和新闻，从而帮助我们解决各种汽车问题。所以今天边肖就和大家分享一下大众CEO说加程序不可行的消息，以及这款途锐eHybrid是否可行。

两个月前，大众中国CEO冯炮轰加长程序技术厉害。大众的PHEV技术怎么样？

11月9日，大众途锐eHybrid上市。途锐作为大众品牌的旗舰SUV，与奥迪Q8、宾利添越、兰博基尼Urus等高端车型同出自MLB Evo平台。拥有电机加持后，其最大功率367马力，峰值扭矩达到700 Nm，官方公布的0-100km/h加速时间仅需6.3秒，综合续航里程1000km，纯电动续航里程58km。

途锐ehybrid有纯电动和混动两种驱动模式。在混合动力模式下，系统根据发动机和电量决定运行时间。起步或减速时电机优先工作，超车时发动机介入。混动模式提供三档调节，最高档位优先让发动机运转，维持高功率水平，发动机会主动给电池充电，适合不方便充电的人群。顾名思义，中挡就是发动机和电机对半分，动力水平维持在中高级。抗拒的意思是首选电机，尽量用电，减少油耗。综合性能方面，途锐eHybrid保持了出色的驾驶性能，电机的快速响应让这款中大型SUV拥有了更加轻盈的驾驶感受。

2050年，大众将实现碳中和。从迈腾GTE到谭跃GTE，再到途锐eHybrid，大众的PHEV产品线已经推出，为未来的完全电气化做准备。